Verhaal van december 2018
De afgelopen tijd hebben spoorwegorganisaties over de hele wereld hun toevlucht genomen tot het gebruik van geokunststoffen als een goedkope oplossing om ballast te stabiliseren.In deze visie zijn er wereldwijd uitgebreide onderzoeken uitgevoerd om de prestaties van geosynthetisch versterkte ballast onder verschillende belastingsomstandigheden te beoordelen.Dit artikel evalueert de verschillende voordelen die de spoorwegindustrie zou kunnen behalen dankzij de geosynthetische versterking.Uit literatuuronderzoek blijkt dat geogrid de zijdelingse verspreiding van ballast tegenhoudt, de mate van permanente verticale zetting vermindert en de deeltjesbreuk minimaliseert.Het geogrid bleek ook de omvang van volumetrische compressies in ballast te verminderen.Er werd waargenomen dat de algehele prestatieverbetering als gevolg van geogrid een functie was van de interface-efficiëntiefactor (φ).Bovendien hebben onderzoeken ook de aanvullende rol van geogrids aangetoond bij het verminderen van de differentiële spoorzettingen en het verminderen van de spanningen op ondergronds niveau.De geokunststoffen bleken gunstiger te zijn in het geval van sporen die op zachte ondergronden rusten.Bovendien bleken de voordelen van geokunststoffen bij het stabiliseren van ballast aanzienlijk groter te zijn wanneer ze in de ballast werden geplaatst.Verschillende onderzoekers hebben gerapporteerd dat de optimale plaatsingslocatie van geokunststoffen ongeveer 200-250 mm onder de dwarsbalk ligt voor een conventionele ballastdiepte van 300-350 mm.Een aantal veldonderzoeken en spoorherstelprogramma's bevestigden ook de rol van geosynthetica/geogrids bij het stabiliseren van de sporen, waardoor de strenge snelheidsbeperkingen die eerder waren opgelegd, werden opgeheven en het tijdsinterval tussen onderhoudswerkzaamheden werd vergroot.
Posttijd: 28 september 2022